കാറിലെ ABS ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് കത്തുന്നതിന്റെ ഭീകരമായ അനന്തരഫലങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

എല്ലാവരുടെയും ജീവിതത്തിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണ് കാറുകൾ. ഇന്ന്, കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ചില സാമാന്യബുദ്ധി നമുക്കായി രചയിതാവ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.
നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ഓരോ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ക്രമേണ ഫിറ്റ്നസ് ചലനം ക്രമീകരിക്കുന്നു, അതിൽ പവർ യൂണിറ്റ്, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റ്, കാറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇന്ന്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം. കാറിന്റെ വിവിധ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഓർഗനൈസേഷന്റെ മുൻ‌ഗണന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റമാണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാവുന്നതാണ്. കാറിന്റെ എഞ്ചിന്റെ ചാലകശക്തി എത്ര മികച്ചതാണെങ്കിലും, ഔട്ട്‌പുട്ട് എത്ര മികച്ചതാണ്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഇല്ലാതെ, നിങ്ങൾ എത്ര കുതിരശക്തി ഓടിക്കാൻ ധൈര്യപ്പെടുന്നു?
പരമ്പരാഗത ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് പെഡൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഡ്രം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പമ്പ്, ബ്രേക്ക് പാഡ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് പുറമേ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി സഹകരിക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവും ഉണ്ട്. ഗ്രൗണ്ട് സ്ലിപ്പ്, ആന്റി-ലോക്ക് എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.
ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രധാനമായും സെൻസറുകളും പവർ സ്വിച്ച് ഡാറ്റ സിഗ്നലുകളും - ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ (ECU) - ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആക്യുവേറ്ററുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എബിഎസ് സെൻസർ: സാധാരണയായി ഹോണിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്, എബിഎസ് സെൻസർ പ്രധാനമായും സിസ്റ്റത്തിന്റെ വീൽ വേഗത തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും എബിഎസ് മോട്ടോർ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് (ഇസിയു) ഡാറ്റ കൈമാറുന്നതിനുമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ആന്റി-ഡിറ്റക്ഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ, വളരെ വേഗത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ, പരിചയസമ്പന്നനായ പഴയ വെറ്റ് മെഷീൻ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്കിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യും, ടയറുകളും വീലുകളും ലോക്ക് ആകും. നിങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിച്ചാലും ഒരു സെക്കൻഡിൽ എത്ര തവണ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക? 5 തവണയോ 10 തവണയോ? എനിക്ക് അത് 2 തവണയിൽ കൂടുതൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ആന്റി-ഡിറ്റക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ വീൽ ലോക്ക് തടയാൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യാൻ ഇത് നിങ്ങളെ സജീവമായി സഹായിക്കും.
ഡാഷ്‌ബോർഡ് ടേബിളിലെ ABS ലൈറ്റ് പെട്ടെന്ന് മിന്നിമറഞ്ഞാൽ, ABS അസാധാരണമാണെന്ന് അത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത്തരം സാധാരണ തകരാറുകൾ ABS പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമാകും, കൂടാതെ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രഭാവം ഇല്ലാതാക്കപ്പെടും. എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇല്ലാതാക്കിയ സാഹചര്യത്തിൽ, മഴയുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് ആന്റി-ഡിറ്റക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ റോൾഓവർ പോലും ഉണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ സമയത്ത്, വീഡിയോ ഡീകോഡർ കോഡെക് പരിശോധന നടത്തണം, പ്രധാനമായും ABS സെൻസർ കേടായതിനാൽ.
എബിഎസ് സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ 10 മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ എന്ന് മെക്കാനിക്കൽ മെയിന്റനൻസ് വർക്കർ പറഞ്ഞു. 10 മിനിറ്റിനുശേഷം, നിങ്ങളുടെ എബിഎസ് സിസ്റ്റം സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സാധാരണപോലെ പ്രവർത്തിക്കുകയും വീണ്ടും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്കുകളെ മൂക്കിനോട് താരതമ്യം ചെയ്താൽ, വായുവിൽ നിന്ന് പൊടി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാനും നിങ്ങളുടെ ശ്വാസകോശത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്ന മൂക്കിലെ രോമമാണ് ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം. ABS ലൈറ്റ് കത്തുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, അത് അവഗണിക്കരുത്. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ സുരക്ഷാ അപകടമൊന്നുമില്ല!